Em março de 2026, a Compilação de Cenários Típicos de Aplicação de IA em Aeroportos, compilada conjuntamente pelo Laboratório Chave de Teoria e Sistema de Aeroportos Inteligentes da Aviação Civil e pelo Ramo de Aplicação de Tecnologia de Informação de Rede da Associação de Usuários de Computadores da China, foi oficialmente lançada. A "Solução de Aplicação do Sistema de Íris do Aeroporto de Mianyang" submetida pela WuHan Homsh Technology Co., Ltd. foi selecionada com sucesso e recebeu um certificado de inclusão oficial.
Isso marca a primeira vez que a tecnologia de reconhecimento de íris foi incorporada ao sistema nacional de casos de aplicação de IA da aviação civil como uma categoria tecnológica independente, significando que as conquistas práticas da Homsh no campo de aeroportos inteligentes receberam reconhecimento sistemático de instituições autorizadas do setor.
Certificado de Inclusão
Certificado de Inclusão para a Compilação de Cenários Típicos de Aplicação de IA em Aeroportos
Um Panorama Autoritativo da Indústria
A Compilação de Cenários Típicos de Aplicação de IA em Aeroportos não é um simples white paper da indústria. Foi compilada por duas instituições autorizadas do sistema de aviação civil após meses de ampla solicitação e rigorosa triagem de aeroportos e fornecedores de tecnologia em todo o país.
O livro tem mais de 500 páginas e inclui dezenas de casos de aplicação típicos cobrindo seis seções principais: Inteligência Artificial e Segurança, Inteligência Artificial e Operações, Inteligência Artificial e Serviços, Inteligência Artificial e Planejamento, Inteligência Artificial e Construção, e Capacidade Geral de IA e Empoderamento de Gestão.
As empresas participantes incluem operadoras centrais e provedoras de serviços de tecnologia no campo da aviação civil, como Guangzhou Baiyun International Airport, Hangzhou Xiaoshan International Airport, Shenzhen Airlines e China Southern Airlines.
A solução da Homsh foi incluída na seção "Inspeção de Segurança Inteligente e Reconhecimento Biométrico". Pelo índice, outros casos nesta seção focam principalmente em rotas de reconhecimento biométrico convencionais, como reconhecimento facial e reconhecimento visual 3D, enquanto a Homsh é a única empresa com reconhecimento de íris como sua tecnologia principal. Este fato por si só demonstra que a insubstituibilidade do reconhecimento de íris em cenários de alta segurança está sendo reconhecida e aceita pela indústria da aviação civil.
A Linha de Defesa Invisível para a Segurança Interna do Aeroporto
Quando o público fala sobre segurança aeroportuária, as primeiras coisas que vêm à mente são os canais de revista de passageiros e os portões de entrada e saída. No entanto, para os operadores de aeroportos, outra linha de defesa igualmente crítica, porém invisível, é o controle de acesso de pessoal nas áreas de trabalho internas do aeroporto.
O pátio de aeronaves, a torre de controle, as salas de equipamentos, as áreas de manutenção de aeronaves e as áreas de armazenamento de combustível — essas áreas não são abertas a passageiros, mas carregam as funções centrais das operações aeroportuárias. O acesso não autorizado a essas áreas pode levar a consequências muito mais graves do que incidentes de segurança nos canais de passageiros.
Por muito tempo, no entanto, as áreas de trabalho internas da maioria dos aeroportos domésticos ainda dependeram de métodos tradicionais de controle de acesso, como cartões IC, crachás de funcionários ou senhas. Esses métodos compartilham uma falha comum: eles autenticam "objetos", não "pessoas". Um crachá de funcionário pode ser emprestado, uma senha pode ser vazada e um cartão IC pode ser copiado. Em locais com os mais altos requisitos de segurança, essa lógica de "posse equivale a autorização" tem falhas fundamentais.
O Sistema de Controle de Acesso por Íris do Aeroporto de Mianyang foi precisamente projetado para resolver esse problema. O projeto começou a construção em agosto de 2020 e foi implantado e colocado em operação após três meses. A ideia central da solução é clara e resoluta: substituir credenciais tradicionais por características biométricas de íris não replicáveis, intransferíveis e não perdidas, e estabelecer um sistema de controle de acesso de alta segurança que "reconhece pessoas, não cartões" em áreas internas chave do aeroporto.
Arquitetura do Sistema: O Elo Completo do Registro ao Acesso
O Sistema de Controle de Acesso por Íris do Aeroporto de Mianyang implanta terminais de controle de acesso por íris em áreas internas chave do aeroporto. O registro de identidade dos funcionários é concluído através de equipamentos de coleta de íris, e os modelos de características de íris são inseridos no sistema. Após isso, os funcionários podem concluir a verificação de identidade e a autorização de acesso para entrada e saída diárias apenas com suas íris.
Arquitetura de Design Hierárquico
O sistema adota uma arquitetura de três camadas: camada de cliente, camada de interface e camada de serviço, e realiza o agendamento ideal de recursos de computação através do motor de correspondência de íris de alta velocidade e do motor de codificação.
Operação em Modo Duplo Offline/Online
O equipamento de controle de acesso frontal suporta operação em modo duplo offline e online: ele sincroniza com o back-end em tempo real sob condições normais de rede; quando a rede é desconectada, um único dispositivo pode suportar correspondência local para até 2000 pessoas, garantindo controle contínuo mesmo durante interrupções de rede.
Conexão com Banco de Dados de Segurança Pública
O sistema é conectado ao banco de dados de segurança pública e gera informações de alarme síncronas para pessoal com identidades anormais, realizando alerta precoce em tempo real e controle preciso.
Núcleo Técnico: Triplos Avanços em Precisão, Velocidade e Consumo de Energia
Os requisitos técnicos para um sistema de controle de acesso podem parecer simples — "reconhecer a pessoa e conceder acesso". Mas em um ambiente aeroportuário, essas seis palavras vêm com indicadores técnicos extremamente rigorosos.
1. Precisão: Taxa de Falso Reconhecimento de Uma em Um Bilhão
A solução do Aeroporto de Mianyang adota o algoritmo de reconhecimento de íris PhaseIris, desenvolvido pela Homsh, utilizando códigos de íris com um comprimento de até 64Kb, alcançando uma taxa de falso reconhecimento binocular tão baixa quanto 10⁻⁹. Ao mesmo tempo, o sistema integra uma função de detecção de vivacidade, que pode defender eficazmente contra ataques de spoofing usando fotos, vídeos e outras próteses de íris.
2. Velocidade: Acesso Concluído em Dois Segundos
O tempo médio de coleta de íris é de cerca de 0,7 segundos, e o tempo de reconhecimento é de cerca de 0,9 segundos. Todo o processo de acesso pode ser concluído em menos de dois segundos. A velocidade máxima de correspondência do sistema pode atingir 5,6 milhões de valores de características por segundo.
3. Consumo de Energia: Redução de 80% de Energia Através do Design do Chip
Em 2018, a Homsh lançou o Qianxin Q80, o primeiro circuito integrado de aplicação específica (ASIC) do mundo dedicado ao reconhecimento de íris. A arquitetura baseada em chip reduz o consumo de energia dos equipamentos frontais em aproximadamente 80% em comparação com soluções puramente de software tradicionais, com uma velocidade de codificação de até cerca de 200 quadros por segundo.
Conformidade: Alinhamento Estrito com Padrões Nacionais
O Sistema de Controle de Acesso por Íris do Aeroporto de Mianyang está em conformidade com as especificações técnicas formuladas pelo Ministério da Segurança Pública e organizações de padronização internacional, incluindo:
● GA/T 1286-2015 Dados de Imagem de Íris
● ISO/IEC 19794-6 e outros padrões chave
O design padronizado traz não apenas garantias de conformidade, mas também replicabilidade. A prática bem-sucedida do Aeroporto de Mianyang pode ser estendida a mais aeroportos e outros locais de alta segurança ao longo de um caminho padronizado.
De um Único Portão a um Sinal da Indústria
Esta seleção transmite um sinal notável da indústria: na indústria da aviação civil, que tem os requisitos mais rigorosos de segurança, o reconhecimento de íris está evoluindo de uma "solução opcional" para a "solução preferencial".
A textura da íris se desenvolve completamente na infância e permanece inalterada por toda a vida, não sendo afetada por fatores externos como envelhecimento, uso de óculos e maquiagem. A singularidade das íris binoculares até supera a da identificação de DNA.
A Homsh sempre promoveu a industrialização ao longo do caminho de integração vertical de "algoritmo — chip — módulo — terminal — solução". Esta inclusão na compilação nacional de casos de IA da aviação civil é um marco importante para que essa rota técnica seja verificada em outra indústria chave.
Conclusão
Aeroportos são a primeira linha de defesa da segurança da aviação civil, e também um dos cenários mais intensivos em tecnologia no sistema de transporte inteligente.
Tomando o Aeroporto de Mianyang como modelo, a Homsh continuará a promover a aplicação em larga escala do reconhecimento de íris na segurança da aviação civil, hubs de transporte público e mais cenários de alta segurança —
Para garantir que cada portão crítico se abra apenas para a pessoa certa.
